Audi A5 2.0 TFSI • 220 HP • Multitronic
CabrioletPenggerak Roda Depan2011-2017
220 HP
Tenaga
210 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiCabriolet
Pintu2
Kursi4
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-60 mph7.1 detik
Kecepatan Maks210 km/h
Powertrain
Tenaga220 HP pada 4450-6000 rpm
Torsi350 Nm pada 1500-4300 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1984 cc
Kode MesinEA888 / CAED, CPMB
Tata Letak MesinDepan, Memanjang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi9.6:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/SilinderKatup per Silinder4
BoreDiameter Silinder82.5 mm
StrokeLangkah Piston92.8 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarInjeksi langsung
Kapasitas Oli4.6 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin10 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanCoil spring, Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent on trapezoidal lever, Transverse stabilizer
Rem
Rem DepanCakram berventilasi, 320 mm
Rem BelakangCakram, 300 mm
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Elektrik
BanUkuran Ban245/40 R18; 255/35 R19
Velg8.5J x 18; 8.5J x 19; 9J x 19
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4626 mm
Lebar1854 mm
Lebar (spion)Lebar (dengan spion)2020 mm
Tinggi1383 mm
Jarak Sumbu Roda2751 mm
Overhang Depan861 mm
Overhang Belakang1014 mm
Lebar Pijakan Depan1590 mm
Lebar Pijakan Belakang1577 mm
Diameter Putar11.4 m
CdKoefisien Hambat Udara0.34 Cd
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1760 kg
BagasiKapasitas Bagasi320 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks750 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Gabungan9 L/100km
Emisi
Std. EmisiStandar EmisiULEV II
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM61 L
US MPG26 mpg
UK MPG31 mpg
km per Liter11 km/L
Transmisi & Penggerak
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.