Ferrari F355 3.5 V8 • 380 HP
Cabriolet6 gigi manualPenggerak Roda Belakang1995-1999
380 HP
Tenaga
4.7 detik
0-100 km/h
295 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiCabriolet
Pintu2
Kursi2
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h4.7 detik
0-60 mph4.6 detik
Kecepatan Maks295 km/h
Powertrain
Tenaga380 HP pada 8250 rpm
Torsi363 Nm pada 6000 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin3496 cc
Kode MesinF129B, F129C
Tata Letak MesinTengah, Memanjang
Silinder8
KonfigurasiMesin V
KompresiRasio Kompresi11:1
AspirasiMesin aspirasi normal
Katup/SilinderKatup per Silinder5
BoreDiameter Silinder85 mm
StrokeLangkah Piston77 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarInjeksi manifold multi-port
Kapasitas Oli9.5 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin11 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanCoil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer
Susp. BelakangSuspensi BelakangDouble wishbone, Transverse stabilizer, Coil spring
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangCakram berventilasi
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Hidrolik
BanUkuran BanBan depan: 225/40 ZR18, Ban belakang: 265/40 ZR18
VelgVelg depan: 7.5J x 18, Velg belakang: 10J x 18
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4250 mm
Lebar1900 mm
Tinggi1170 mm
Jarak Sumbu Roda2450 mm
Overhang Depan1032 mm
Overhang Belakang768 mm
Lebar Pijakan Depan1514 mm
Lebar Pijakan Belakang1615 mm
Diameter Putar11.55 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1490 kg
Berat Maks1700 kg
BagasiKapasitas Bagasi220 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Kota26.1 L/100km
Tol11.9 L/100km
Gabungan16.9 L/100km
Emisi
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM82 L
US MPG14 mpg
UK MPG17 mpg
km per Liter6 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi6 gigi manual
Gigi6
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Belakang
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.