Skip to content
Ford Focus 1.5 TDCi (120 Hp) PowerShift - lihat

Ford Focus 1.5 TDCi • 120 HP • PowerShift

Station Wagon6 gigi otomatisPenggerak Roda Depan2014-2018
120 HP
Tenaga
11 detik
0-100 km/h
191 km/h
Kecepatan Maks
Diesel
Jenis Bahan Bakar

Informasi Dasar

Tipe BodiStation Wagon
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarDiesel
PowertrainMesin Pembakaran Dalam

Performa

0-100 km/h11 detik
0-60 mph10.5 detik
Kecepatan Maks191 km/h

Powertrain

Tenaga120 HP pada 3600 rpm
Torsi300 Nm pada 1750-2500 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1499 cc
Kode MesinXWDA, XWDB, XWDC, XWDD, XWDE
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
Kompresi16:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/Silinder2
Bore73.5 mm
Stroke88.3 mm
Sistem KatupSOHC
Injeksi Bahan BakarDiesel Common Rail
Kapasitas Oli3.85 L
Kap. Coolant7.3 L
Filter PartikulatYa
Sistem Start & StopYa

Suspensi & Sasis

Suspensi
Susp. DepanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Rem
Rem DepanCakram berventilasi, 278x25 mm
Rem BelakangTromol, 228x40 mm
Kemudi & Roda
KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Elektrik
Ban205/55 R16; 215/50 R17
Velg6.5J x 16; 7J x 17
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4556 mm
Lebar1823 mm
Lebar (spion)2010 mm
Lebar (dilipat)1858 mm
Tinggi1505 mm
Jarak Sumbu Roda2648 mm
Diameter Putar11 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1313 kg
Berat Maks1900 kg
Bagasi476 L
Bagasi Maks1502 L
Beban Atap75 kg

Konsumsi Bahan Bakar & Emisi

Konsumsi
Kota4.7 L/100km
Tol3.9 L/100km
Gabungan4.2 L/100km
Emisi
CO₂109 g/km
Std. EmisiEuro 6
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM53 L
US MPG56 mpg
UK MPG67 mpg
km per Liter24 km/L

Transmisi & Penggerak

Tipe6 gigi otomatis
Gigi6
Konf. PenggerakPenggerak Roda Depan

Spesifikasi Tambahan

Tarik (Tanpa Rem)690 kg
Trailer (12%)1200 kg

Bantu Tingkatkan Database Kami

Menemukan kesalahan atau data yang hilang?

Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.