
Ford Fusion 1.6 • 101 HP
Hatchback5 gigi manualPenggerak Roda Depan2005-2012
101 HP
Tenaga
11.1 detik
0-100 km/h
178 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiHatchback
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h11.1 detik
0-60 mph10.5 detik
Kecepatan Maks178 km/h
Powertrain
Tenaga101 HP pada 6000 rpm
Torsi146 Nm pada 4000 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1596 cc
Kode MesinFYJA, FYJB, FYJC
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi11:1
AspirasiMesin aspirasi normal
Katup/SilinderKatup per Silinder4
BoreDiameter Silinder79 mm
StrokeLangkah Piston81.4 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarInjeksi manifold multi-port
Kapasitas Oli4.25 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin5 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanSpring Strut
Susp. BelakangSuspensi BelakangCoil spring
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangTromol
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Hidrolik
BanUkuran Ban195/55 R16
Velg16"
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4013 mm
Lebar1724 mm
Tinggi1543 mm
Jarak Sumbu Roda2486 mm
Ground Clearance160 mm
Lebar Pijakan Depan1487 mm
Lebar Pijakan Belakang1445 mm
Diameter Putar10.3 m
CdKoefisien Hambat Udara0.35 Cd
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1090 kg
Berat Maks1605 kg
BagasiKapasitas Bagasi337 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1175 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Kota8.9 L/100km
Tol5.3 L/100km
Gabungan6.6 L/100km
Emisi
CO₂157 g/km
Std. EmisiStandar EmisiEuro 4
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM45 L
US MPG36 mpg
UK MPG43 mpg
km per Liter15 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi5 gigi manual
Gigi5
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Spesifikasi Tambahan
Tarik (Tanpa Rem)Kapasitas Tarik (Tanpa Rem)500 kg
Trailer (12%)Trailer (tanjakan 12%)900 kg
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.