Ford Mondeo 1.8 Duratorq TDCi • 100 HP
Hatchback5 gigi manualPenggerak Roda Depan2007-2010
100 HP
Tenaga
12.3 detik
0-100 km/h
185 km/h
Kecepatan Maks
Diesel
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiHatchback
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarDiesel
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h12.3 detik
0-60 mph11.9 detik
Kecepatan Maks185 km/h
Powertrain
Tenaga100 HP pada 3850 rpm
Torsi280 Nm pada 1800 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1753 cc
Kode MesinFFBA
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi18.5:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/SilinderKatup per Silinder2
BoreDiameter Silinder82.5 mm
StrokeLangkah Piston82 mm
Sistem KatupSOHC
Injeksi Bahan BakarDiesel Common Rail
Kapasitas Oli5.6 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin7.9 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanIndependent type McPherson, Transverse stabilizer
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangCakram
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Hidrolik
BanUkuran Ban205/55 R16
Velg6.5J x 16
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4778 mm
Lebar1886 mm
Lebar (spion)Lebar (dengan spion)2078 mm
Lebar (dilipat)Lebar (spion dilipat)1937 mm
Tinggi1500 mm
Jarak Sumbu Roda2850 mm
Ground Clearance110 mm
Diameter Putar11.8 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1430 kg
Berat Maks2150 kg
BagasiKapasitas Bagasi528 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1448 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Kota7.4 L/100km
Tol4.7 L/100km
Gabungan5.7 L/100km
Emisi
CO₂151 g/km
Std. EmisiStandar EmisiEuro 4
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM70 L
US MPG41 mpg
UK MPG50 mpg
km per Liter18 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi5 gigi manual
Gigi5
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.