Ford Mondeo 2.0 TDCi • 180 HP • PowerShift
Hatchback6 gigi otomatisPenggerak Roda Depan2014-2018
180 HP
Tenaga
8.6 detik
0-100 km/h
223 km/h
Kecepatan Maks
Diesel
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiHatchback
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarDiesel
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h8.6 detik
0-60 mph8.2 detik
Kecepatan Maks223 km/h
Powertrain
Tenaga180 HP pada 3500 rpm
Torsi350 Nm pada 2000-2500 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1997 cc
Kode MesinT8CC
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi16.7:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/SilinderKatup per Silinder4
BoreDiameter Silinder85 mm
StrokeLangkah Piston88 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarDiesel Common Rail
Kapasitas Oli6.1 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin9 L
Filter PartikulatYa
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangCakram
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
BanUkuran Ban215/60 R16; 235/50 R17; 235/45 R18; 235/40 R19
Velg6.5J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18; 8J x 19
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4871 mm
Lebar1852 mm
Tinggi1482 mm
Jarak Sumbu Roda2850 mm
Lebar Pijakan Depan1599 mm
Lebar Pijakan Belakang1595 mm
Diameter Putar11.6 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1589 kg
Berat Maks2270 kg
BagasiKapasitas Bagasi458 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1356 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Kota5.3 L/100km
Tol4.4 L/100km
Gabungan4.8 L/100km
Emisi
CO₂125 g/km
Std. EmisiStandar EmisiEuro 6
Tangki BBM & Alternatif
US MPG49 mpg
UK MPG59 mpg
km per Liter21 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi6 gigi otomatis
Gigi6
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.