Ford Mondeo 2.0 EcoBoost • 203 HP • Automatic
Station Wagon6 gigi otomatisPenggerak Roda Depan2014-2018
203 HP
Tenaga
8.8 detik
0-100 km/h
227 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiStation Wagon
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h8.8 detik
0-60 mph8.4 detik
Kecepatan Maks227 km/h
Powertrain
Tenaga203 HP pada 5300 rpm
Torsi345 Nm pada 2700-3500 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1999 cc
Kode MesinTNCD, TNCF
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi10:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/SilinderKatup per Silinder4
BoreDiameter Silinder87.5 mm
StrokeLangkah Piston83.1 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarInjeksi langsung
Kapasitas Oli5.4 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin8.4 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangCakram
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
BanUkuran Ban215/60 R16; 235/50 R17; 235/45 R18; 235/40 R19
Velg6.5J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18; 8J x 19
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4867 mm
Lebar1852 mm
Tinggi1501 mm
Jarak Sumbu Roda2850 mm
Lebar Pijakan Depan1599 mm
Lebar Pijakan Belakang1595 mm
Diameter Putar11.6 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1584 kg
Berat Maks2320 kg
BagasiKapasitas Bagasi488 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1585 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Kota10.3 L/100km
Tol5.8 L/100km
Gabungan7.5 L/100km
Emisi
CO₂174 g/km
Std. EmisiStandar EmisiEuro 6
Tangki BBM & Alternatif
US MPG31 mpg
UK MPG38 mpg
km per Liter13 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi6 gigi otomatis
Gigi6
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.