Peugeot 2008 1.2 PureTech • 82 HP • Automatic
SUV5 gigi otomatisPenggerak Roda Depan2016-2019
82 HP
Tenaga
15.4 detik
0-100 km/h
170 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiSUV
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h15.4 detik
0-60 mph14.6 detik
Kecepatan Maks170 km/h
Powertrain
Tenaga82 HP pada 5750 rpm
Torsi118 Nm pada 2750 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1199 cc
Kode MesinHMZ EB2F
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder3
KonfigurasiMesin Inline
AspirasiMesin aspirasi normal
Katup/SilinderKatup per Silinder4
BoreDiameter Silinder75 mm
StrokeLangkah Piston90.5 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarInjeksi manifold multi-port
Kapasitas Oli3.25 L
Sistem Start & StopYa
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangSemi-independent, coil spring
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangCakram
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Elektrik
BanUkuran Ban195/65 R15; 195/60 R16
Velg15"; 16"
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4159 mm
Lebar1829 mm
Lebar (spion)Lebar (dengan spion)2004 mm
Tinggi1556 mm
Jarak Sumbu Roda2538 mm
Overhang Depan820 mm
Overhang Belakang801 mm
Ground Clearance165 mm
Diameter Putar11.2 m
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1055 kg
BagasiKapasitas Bagasi350 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1194 L
Beban AtapBeban Atap Maks75 kg
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Emisi
Std. EmisiStandar EmisiEuro 6
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM50 L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi5 gigi otomatis
Gigi5
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Kapasitas Tarik & Muatan
Tarik (Tanpa Rem)Kapasitas Tarik (Tanpa Rem)450 kg
Trailer (12%)Trailer (tanjakan 12%)770 kg
TowbarBeban Towbar51 kg
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.