Renault Duster 1.5 dCi • 110 HP • Automatic
SUV6 gigi otomatisPenggerak Roda Depan2015-2021
110 HP
Tenaga
12.5 detik
0-100 km/h
168 km/h
Kecepatan Maks
Diesel
Jenis Bahan Bakar
Informasi Dasar
Tipe BodiSUV
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarDiesel
PowertrainMesin Pembakaran Dalam
Performa
0-100 km/h12.5 detik
0-60 mph11.9 detik
Kecepatan Maks168 km/h
Powertrain
Tenaga110 HP pada 4000 rpm
Torsi240 Nm pada 1750 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1461 cc
Kode MesinK9K
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
KompresiRasio Kompresi17.6:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Katup/SilinderKatup per Silinder2
BoreDiameter Silinder76 mm
StrokeLangkah Piston80.5 mm
Sistem KatupDOHC
Injeksi Bahan BakarDiesel Common Rail
Kapasitas Oli4.5 L
Kap. CoolantKapasitas Cairan Pendingin4.5 L
Suspensi & Sasis
Suspensi
Susp. DepanSuspensi DepanIndependent type McPherson
Susp. BelakangSuspensi BelakangSemi-independent, coil spring
Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Rem BelakangTromol
Kemudi & Roda
KemudiTipe KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Elektrik
BanUkuran Ban215/65 R16
Velg6.5J x 16
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4315 mm
Lebar1822 mm
Lebar (spion)Lebar (dengan spion)2000 mm
Tinggi1695 mm
Jarak Sumbu Roda2674 mm
Overhang Depan816 mm
Overhang Belakang825 mm
Ground Clearance205 mm
Lebar Pijakan Depan1559 mm
Lebar Pijakan Belakang1560 mm
Diameter Putar10.76 m
Berat & Kapasitas
Berat Maks1813 kg
BagasiKapasitas Bagasi475 L
Bagasi MaksKapasitas Bagasi Maks1636 L
Konsumsi Bahan Bakar & Emisi
Konsumsi
Gabungan5.1 L/100km
Emisi
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM50 L
US MPG46 mpg
UK MPG55 mpg
km per Liter20 km/L
Transmisi & Penggerak
TipeTipe Transmisi6 gigi otomatis
Gigi6
Konf. PenggerakKonfigurasi PenggerakPenggerak Roda Depan
Kemampuan Off-Road
DatangSudut Datang29.3 °
PergiSudut Pergi34.9 °
RampaSudut Rampa23 °
Bantu Tingkatkan Database Kami
Menemukan kesalahan atau data yang hilang?
Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.