Skip to content
Renault Symbioz 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode - front_3_4

Renault Symbioz 1.6 • 143 HP • E-Tech Full Hybrid Multi-Mode

SUVPenggerak Roda Depan2024-sekarang
143 HP
Tenaga
10.6 detik
0-100 km/h
170 km/h
Kecepatan Maks
Bensin
Jenis Bahan Bakar

Informasi Dasar

Tipe BodiSUV
Pintu5
Kursi5
Jenis Bahan BakarBensin
PowertrainFHEV (Kendaraan Listrik Hybrid Penuh)

Performa

0-100 km/h10.6 detik
0-60 mph10.1 detik
Kecepatan Maks170 km/h

Powertrain

Tenaga94 HP pada 5600 rpm
Torsi149 Nm pada 3600 rpm
Mesin
Kapasitas Mesin1598 cc
Kode MesinH4M
Tata Letak MesinDepan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiMesin Inline
AspirasiMesin aspirasi normal
Katup/Silinder4
Injeksi Bahan BakarInjeksi manifold multi-port
Kapasitas Oli4.5 L
Filter PartikulatYa
Sistem Start & StopYa
Sistem Listrik
Baterai (Bruto)1.26 kWh
Tek. BateraiLithium-ion (Li-Ion)
Tegangan Baterai150 V
Lokasi BateraiDi bawah bagasi
Tenaga Sistem143 HP
Torsi Sistem250 Nm
Lokasi MotorFront, Transverse
Tenaga Motor 149 HP
Torsi Motor 1205 Nm
Lokasi Motor 1Depan, Melintang

Suspensi & Sasis

Rem
Rem DepanCakram berventilasi
Kemudi & Roda
KemudiRack and pinion
Power SteeringPower Steering Elektrik
Ban215/55 R18 95H; 225/45 R19 92V
Velg18"; 19"
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4413 mm
Lebar1797 mm
Lebar (spion)2003 mm
Tinggi1575 mm
Jarak Sumbu Roda2638 mm
Overhang Depan892 mm
Overhang Belakang890 mm
Ground Clearance169 mm
Lebar Pijakan Depan1562 mm
Lebar Pijakan Belakang1547 mm
Berat & Kapasitas
Berat Kosong1426 kg
Berat Maks1925 kg
Bagasi Maks1582 L

Konsumsi Bahan Bakar & Emisi

Konsumsi
Gab. WLTP4.7 L/100km
Gabungan4.7 L/100km
Emisi
CO₂ WLTP105-107 g/km
Std. EmisiEuro 6e
Tangki BBM & Alternatif
Tangki BBM48 L
US MPG50 mpg
UK MPG60 mpg
km per Liter21 km/L

Transmisi & Penggerak

Konf. PenggerakPenggerak Roda Depan

Spesifikasi Tambahan

Trailer (12%)750 kg

Bantu Tingkatkan Database Kami

Menemukan kesalahan atau data yang hilang?

Kontribusi Anda membantu kami menjaga spesifikasi kendaraan yang akurat dan lengkap untuk semua orang.