
Aston Martin DB11 4.0 V8 • 510 HP • Automatic
Cabriolet8 kelajuan automatikPacuan Roda Belakang2018-2021
510 HP
Kuasa
4.1 saat
0-100 km/h
300 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanCabriolet
Pintu2
Tempat Duduk4
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h4.1 saat
0-60 mph3.9 saat
Kelajuan Maks300 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa510 HP pada 6000 rpm
Tork675 Nm pada 2000-5000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin3982 cc
Kod EnjinM 177
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder8
KonfigurasiEnjin V
MampatanNisbah Mampatan10.5:1
AspirasiTwin-Turbo, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder83 mm
LejangLejang Omboh92 mm
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak8.5 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk18.6 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanDouble wishbone
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera berventilasi
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar255/40 ZR20; 295/35 ZR20
Rim Roda9J x 20; 11.0J x 20
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4750 mm
Lebar1950 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)2060 mm
Tinggi1300 mm
Jarak Roda2805 mm
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1870 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Rendah WLTPKelajuan Rendah (WLTP)20.4 L/100km
Sederhana WLTPKelajuan Sederhana (WLTP)12.1 L/100km
Tinggi WLTPKelajuan Tinggi (WLTP)9.4 L/100km
S.Tinggi WLTPKelajuan Sangat Tinggi (WLTP)9.9 L/100km
Gab. WLTPGabungan (WLTP)11.6 L/100km
Gabungan11.6 L/100km
Pelepasan
CO₂ WLTPCO₂ (WLTP)263 g/km
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api78 L
US MPG20 mpg
UK MPG24 mpg
km per Liter9 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi8 kelajuan automatik
Gear8
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Belakang
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.