Skip to content
Audi A3 1.4 TFSI (115 Hp) S tronic - lihat

Audi A3 1.4 TFSI • 115 HP • S tronic

Cabriolet7 kelajuan automatikPacuan Roda Hadapan2016-2020
115 HP
Kuasa
10.6 saat
0-100 km/h
203 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api

Maklumat Asas

Jenis BadanCabriolet
Pintu2
Tempat Duduk4
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman

Prestasi

0-100 km/h10.6 saat
0-60 mph10.1 saat
Kelajuan Maks203 km/h

Rangkaian Kuasa

Kuasa115 HP pada 5000-6000 rpm
Tork200 Nm pada 1400-3500 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1395 cc
Kod EnjinCZCC
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
Mampatan10:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/Sil4
Gerek74.5 mm
Lejang80 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak4 L
Kap. Penyejuk10 L

Suspensi & Casis

Suspensi
Susp. HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Tayar205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18
Rim Roda7.0J x 16; 17; 18
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4423 mm
Lebar1793 mm
Lebar (cermin)1960 mm
Tinggi1409 mm
Jarak Roda2595 mm
Julur Hadapan870 mm
Julur Belakang958 mm
Trek Hadapan1555 mm
Trek Belakang1526 mm
Diameter Pusingan10.9 m
Pek. Seret0.31 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1375 kg
Berat Maks1875 kg
But285 L
But Maks680 L

Penggunaan Bahan Api & Pelepasan

Penggunaan
Gabungan5.1-5.4 L/100km
Pelepasan
CO₂123 g/km
Piaw. PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api50 L
US MPG46 - 44 mpg
UK MPG55 - 52 mpg
km per Liter20 - 19 km/L

Transmisi & Pacuan

Jenis7 kelajuan automatik
Gear7
Konf. PacuanPacuan Roda Hadapan

Kapasiti Tunda & Muatan

Treler (tanpa brek)720 kg
Treler (8%)1600 kg
Treler (12%)1400 kg
Bar Tunda75 kg

Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami

Menemui ralat atau data yang hilang?

Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.