Audi A4 40 TDI • 190 HP • S tronic
Sedan7 kelajuan automatikPacuan Roda Hadapan2019-2025
190 HP
Kuasa
7.4 saat
0-100 km/h
235 km/h
Kelajuan Maks
Diesel
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanSedan
Pintu4
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiDiesel
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h7.4 saat
0-60 mph7 saat
Kelajuan Maks235 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa190 HP pada 3800-4200 rpm
Tork400 Nm pada 1750-3000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1968 cc
Kod EnjinDESA, DETA
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder4
KonfigurasiSebaris
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder4
Suntikan Bahan ApiDiesel Common Rail
Kapasiti Minyak4.7 L
Penapis PartikulatYa
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent multi-link suspension
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4762 mm
Lebar1847 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)2022 mm
Tinggi1428 mm
Jarak Roda2820 mm
Julur Hadapan899 mm
Julur Belakang1043 mm
Trek Hadapan1572 mm
Trek Belakang1555 mm
Diameter Pusingan11.6 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1585 kg
Berat Maks2160 kg
Beban BumbungBeban Bumbung Maks90 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gabungan4.9-5.3 L/100km
Pelepasan
CO₂139 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6d - TEMP - EVAP - ISC
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api58 L
US MPG48 - 44 mpg
UK MPG58 - 53 mpg
km per Liter20 - 19 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi7 kelajuan automatik
Gear7
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Kapasiti Tunda & Muatan
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)750 kg
Treler (8%)Treler (cerun 8%)2000 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)1800 kg
Bar TundaBeban Bar Tunda80 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.