Skip to content
Audi S3 2.0 TFSI (310 Hp) quattro S tronic - lihat

Audi S3 2.0 TFSI • 310 HP • quattro S tronic

Hatchback7 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2016-2018
310 HP
Kuasa
4.5 saat
0-100 km/h
250 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api

Maklumat Asas

Jenis BadanHatchback
Pintu3
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman

Prestasi

0-100 km/h4.5 saat
0-60 mph4.3 saat
Kelajuan Maks250 km/h

Rangkaian Kuasa

Kuasa310 HP pada 5500-6500 rpm
Tork400 Nm pada 2000-5400 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1984 cc
Kod EnjinEA888 / DJHA
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
Mampatan9.3:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/Sil4
Gerek82.5 mm
Lejang92.8 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus + Berbilang port
Kapasiti Minyak5.7 L
Kap. Penyejuk10 L
Sistem Start & StopYa

Suspensi & Casis

Suspensi
Susp. HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera berventilasi
Stereng & Roda
SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Tayar225/40 R18; 235/35 R19
Rim Roda7.5J x 18; 9J x 19
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4252 mm
Lebar1777 mm
Lebar (cermin)1966 mm
Tinggi1401 mm
Jarak Roda2596 mm
Julur Hadapan870 mm
Julur Belakang786 mm
Trek Hadapan1535 mm
Trek Belakang1510 mm
Diameter Pusingan10.7 m
Pek. Seret0.33 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1430 kg
Berat Maks1990 kg
But325 L
But Maks1060 L
Beban Bumbung75 kg

Penggunaan Bahan Api & Pelepasan

Penggunaan
Gabungan6.4-6.5 L/100km
Pelepasan
CO₂149 g/km
Piaw. PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api55 L
US MPG37 - 36 mpg
UK MPG44 - 43 mpg
km per Liter16 - 15 km/L

Transmisi & Pacuan

Jenis7 kelajuan automatik
Gear7
Konf. PacuanPacuan Semua Roda

Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami

Menemui ralat atau data yang hilang?

Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.