Audi S4 4.2i V8 • 344 HP • quattro Tiptronic
Sedan6 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2004-2008
344 HP
Kuasa
5.8 saat
0-100 km/h
250 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanSedan
Pintu4
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h5.8 saat
0-60 mph5.5 saat
Kelajuan Maks250 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa344 HP pada 7000 rpm
Tork410 Nm pada 3500 rpm
Enjin
Sesaran Enjin4163 cc
Kod EnjinBBK
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder8
KonfigurasiEnjin V
MampatanNisbah Mampatan11:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder5
GerekGerek Silinder84.5 mm
LejangLejang Omboh92.8 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan manifold berbilang port
Kapasiti Minyak9 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk12 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent multi-link suspension
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent on trapezoidal lever
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera berventilasi
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Hidraulik
TayarSaiz Tayar235/40 R18
Rim Roda8J x 18
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4586 mm
Lebar1781 mm
Tinggi1415 mm
Jarak Roda2651 mm
Trek Hadapan1516 mm
Trek Belakang1512 mm
Diameter Pusingan11.5 m
Pek. SeretPekali Seret0.3 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1705 kg
Berat Maks2255 kg
ButKapasiti But460 L
But MaksKapasiti But Maks833 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks75 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar17.9 L/100km
Lebuhraya9.1 L/100km
Gabungan12.3 L/100km
Pelepasan
CO₂295 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 4
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api63 L
US MPG19 mpg
UK MPG23 mpg
km per Liter8 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi6 kelajuan automatik
Gear6
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Semua Roda
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.