
Citroen C3 1.6 BlueHDi • 75 HP • start/stop
Hatchback5 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2016-2020
75 HP
Kuasa
13.7 saat
0-100 km/h
Diesel
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiDiesel
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h13.7 saat
0-60 mph13 saat
Rangkaian Kuasa
Kuasa75 HP pada 3500 rpm
Tork233 Nm pada 1750 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1560 cc
Kod EnjinBHW DV6FE
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder2
GerekGerek Silinder75 mm
LejangLejang Omboh88.3 mm
Suntikan Bahan ApiDiesel Common Rail
Kapasiti Minyak3.75 L
Penapis PartikulatYa
Sistem Start & StopYa
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent type McPherson
Susp. BelakangSuspensi BelakangSemi-independent, coil spring
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangDram
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Rim Roda15"; 16"
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang3996 mm
Lebar1749 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)2007 mm
Lebar (dilipat)Lebar (cermin dilipat)1829 mm
Jarak Roda2539 mm
Julur Hadapan809 mm
Julur Belakang648 mm
Diameter Pusingan10.9 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1086 kg
ButKapasiti But300 L
But MaksKapasiti But Maks922 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks70 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gabungan3.5-3.6 L/100km
Pelepasan
CO₂93 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api42 L
US MPG67 - 65 mpg
UK MPG81 - 78 mpg
km per Liter29 - 28 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi5 kelajuan manual
Gear5
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Kapasiti Tunda & Muatan
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)450 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)600 kg
Bar TundaBeban Bar Tunda32 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.