Ford Fusion 1.4 TDCi • 68 HP
Hatchback5 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2005-2012
68 HP
Kuasa
15.5 saat
0-100 km/h
158 km/h
Kelajuan Maks
Diesel
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiDiesel
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h15.5 saat
0-60 mph14.7 saat
Kelajuan Maks158 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa68 HP pada 4000 rpm
Tork160 Nm pada 1750 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1399 cc
Kod EnjinF6JA, F6JB
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan18:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder2
GerekGerek Silinder73.7 mm
LejangLejang Omboh82 mm
Rangkaian injapSOHC
Suntikan Bahan ApiDiesel Common Rail
Kapasiti Minyak3.8 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk5.5 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanSpring Strut
Susp. BelakangSuspensi BelakangCoil spring
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangDram
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Hidraulik
TayarSaiz Tayar195/60 R15
Rim Roda15"
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4013 mm
Lebar1724 mm
Tinggi1543 mm
Jarak Roda2486 mm
Kelegaan Tanah160 mm
Trek Hadapan1487 mm
Trek Belakang1445 mm
Diameter Pusingan10.3 m
Pek. SeretPekali Seret0.35 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1105 kg
Berat Maks1640 kg
ButKapasiti But337 L
But MaksKapasiti But Maks1175 L
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar5.2 L/100km
Lebuhraya3.9 L/100km
Gabungan4.4 L/100km
Pelepasan
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 4
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api45 L
US MPG53 mpg
UK MPG64 mpg
km per Liter23 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi5 kelajuan manual
Gear5
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Spesifikasi Tambahan
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)500 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)750 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.