Kia Picanto 1.0 • 66 HP
Hatchback5 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2015-2017
66 HP
Kuasa
14.6 saat
0-100 km/h
158 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h14.6 saat
0-60 mph13.9 saat
Kelajuan Maks158 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa66 HP pada 5500 rpm
Tork95 Nm pada 3500 rpm
Enjin
Sesaran Enjin998 cc
Kod EnjinB3LA
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder3
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan10.5:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder71 mm
LejangLejang Omboh84 mm
Suntikan Bahan ApiSuntikan manifold berbilang port
Kapasiti Minyak2.9 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk5.1 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangSemi-independent, coil spring
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar155/70 R13 75T; 165/60 R14 75H; 175/50 R15 75H
Rim Roda4.5J x 13 ET 46; 5.0J x 14 ET 49; 5.5J x 15
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang3595 mm
Lebar1595 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)1880 mm
Tinggi1480 mm
Jarak Roda2385 mm
Diameter Pusingan9.6 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb855 kg
Berat Maks1400 kg
ButKapasiti But200 L
But MaksKapasiti But Maks870 L
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar3.8 L/100km
Lebuhraya3.8 L/100km
Gabungan4.4-4.5 L/100km
Pelepasan
CO₂102 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api35 L
US MPG53 - 52 mpg
UK MPG64 - 63 mpg
km per Liter23 - 22 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi5 kelajuan manual
Gear5
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.