
Lexus LS 500h V6 • 359 HP • Hybrid AWD Automatic
Sedan10 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2020-kini
359 HP
Kuasa
5.5 saat
0-100 km/h
250 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanSedan
Pintu4
Tempat Duduk4
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaFHEV (Kenderaan Elektrik Hibrid Penuh)
Prestasi
0-100 km/h5.5 saat
0-60 mph5.2 saat
Kelajuan Maks250 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa359 HP
Enjin
Sesaran Enjin3456 cc
Kod Enjin8GR-FXS
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder6
KonfigurasiEnjin V
Injap/SilInjap per Silinder4
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak6.7 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk11 L
Penapis PartikulatYa
Sistem Start & StopYa
Sistem Elektrik
Kuasa Sistem359 HP
Kuasa Motor 1179 HP
Tork Motor 1300 Nm
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent multi-link suspension
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi, 400x36 mm
Brek BelakangCakera berventilasi, 335x25 mm
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar245/45 R20
Rim Roda20"
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang5235 mm
Lebar1900 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)2160 mm
Tinggi1460 mm
Jarak Roda3125 mm
Julur Hadapan940 mm
Julur Belakang1170 mm
Trek Hadapan1633 mm
Trek Belakang1634 mm
Diameter Pusingan12 m
Pek. SeretPekali Seret0.28 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb2410 kg
Berat Maks2800 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gab. WLTPGabungan (WLTP)9.3-9.6 L/100km
Bandar10.2 L/100km
Lebuhraya8.1 L/100km
Gabungan9.3-9.6 L/100km
Pelepasan
CO₂ WLTPCO₂ (WLTP)211-218 g/km
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api82 L
US MPG25 - 25 mpg
UK MPG30 - 29 mpg
km per Liter11 - 10 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi10 kelajuan automatik
Gear10
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Semua Roda
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.