
Lexus LX 570 V8 • 367 HP • AWD Automatic
SUV6 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2012-2015
367 HP
Kuasa
7.3 saat
0-100 km/h
210 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanSUV
Pintu5
Tempat Duduk8
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h7.3 saat
0-60 mph6.9 saat
Kelajuan Maks210 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa367 HP pada 5600 rpm
Tork530 Nm pada 3200 rpm
Enjin
Sesaran Enjin5663 cc
Kod Enjin3UR-FE
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder8
KonfigurasiEnjin V
MampatanNisbah Mampatan10.2:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder94 mm
LejangLejang Omboh102 mm
Rangkaian injapDOHC, dual VVT-i
Suntikan Bahan ApiSuntikan manifold berbilang port
Kapasiti Minyak7.5 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk16.2 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanDouble wishbone
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera berventilasi
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Hidraulik
TayarSaiz Tayar285/50 R20
Rim Roda8.5J x 20
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang5005 mm
Lebar1970 mm
Tinggi1865 mm
Jarak Roda2850 mm
Julur Hadapan970 mm
Julur Belakang1185 mm
Kelegaan Tanah225 mm
Trek Hadapan1640 mm
Trek Belakang1635 mm
Diameter Pusingan11.8 m
Berat & Kapasiti
But MaksKapasiti But Maks1276 L
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gabungan14.8 L/100km
Pelepasan
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api93 L
US MPG16 mpg
UK MPG19 mpg
km per Liter7 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi6 kelajuan automatik
Gear6
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Semua Roda
Keupayaan Off-Road
HampiranSudut Hampiran25 °
KeluarSudut Keluar20 °
TanjakanSudut Tanjakan23 °
Spesifikasi Tambahan
Treler (12%)Treler (cerun 12%)3225 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.