Mini Hatch One First 1.5 • 75 HP
Hatchback6 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2018-2021
75 HP
Kuasa
13.4 saat
0-100 km/h
172 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h13.4 saat
0-60 mph12.7 saat
Kelajuan Maks172 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa75 HP pada 3500-6500 rpm
Tork160 Nm pada 1250-3000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1499 cc
Kod EnjinB38A15A
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder3
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan11:1
AspirasiTwin-power turbo, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder82 mm
LejangLejang Omboh94.6 mm
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak4.25 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk4.9 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link suspension
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar175/65 R15 88H
Rim Roda5.5J x 15
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang3982 mm
Lebar1727 mm
Tinggi1425 mm
Jarak Roda2567 mm
Kelegaan Tanah146 mm
Trek Hadapan1501 mm
Trek Belakang1501 mm
Diameter Pusingan11 m
Pek. SeretPekali Seret0.31 Cd
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1195 kg
Berat Maks1680 kg
ButKapasiti But278 L
But MaksKapasiti But Maks941 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks75 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gabungan5.4-5.5 L/100km
Pelepasan
CO₂125 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6 d
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api40 L
US MPG44 - 43 mpg
UK MPG52 - 51 mpg
km per Liter19 - 18 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi6 kelajuan manual
Gear6
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.