Nissan Frontier 3.8 V6 • 310 HP • 4x4 Automatic
Pikap9 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2021-2024
310 HP
Kuasa
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanPikap
Pintu4
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Rangkaian Kuasa
Kuasa310 HP pada 6400 rpm
Tork381 Nm pada 4400 rpm
Enjin
Sesaran Enjin3799 cc
Kod EnjinVQ38DD
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder6
KonfigurasiEnjin V
MampatanNisbah Mampatan11:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder95.5 mm
LejangLejang Omboh88.4 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak5 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk12 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanDouble wishbone, Transverse stabilizer
Susp. BelakangSuspensi BelakangRigid axle suspension, Transverse stabilizer, Leaf spring
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi, 297x28 mm
Brek BelakangCakera berventilasi, 287x18 mm
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Hidraulik
TayarSaiz Tayar265/70 R16; 265/65 R17
Rim Roda16"; 17"
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang5339 mm
Lebar1854 mm
Tinggi1839 mm
Jarak Roda3200 mm
Kelegaan Tanah226 mm
Diameter Pusingan12.9 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb2116 kg
Berat Maks2727 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar13.8 L/100km
Lebuhraya10.7 L/100km
Gabungan12.4 L/100km
Pelepasan
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanTier 2-Bin5/LEV2-LEV
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api79 L
US MPG19 mpg
UK MPG23 mpg
km per Liter8 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi9 kelajuan automatik
Gear9
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Semua Roda
Keupayaan Off-Road
HampiranSudut Hampiran31.4 °
KeluarSudut Keluar22.4 °
TanjakanSudut Tanjakan20.6 °
Spesifikasi Tambahan
Treler (12%)Treler (cerun 12%)2889 kg
Bar TundaBeban Bar Tunda289 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.