Skip to content
Renault Duster 1.6 16V (105 Hp) - lihat

Renault Duster 1.6 16V • 105 HP

SUV5 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2015-2021
105 HP
Kuasa
11.5 saat
0-100 km/h
165 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api

Maklumat Asas

Jenis BadanSUV
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman

Prestasi

0-100 km/h11.5 saat
0-60 mph10.9 saat
Kelajuan Maks165 km/h

Rangkaian Kuasa

Kuasa105 HP pada 5750 rpm
Tork148 Nm pada 3750 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1598 cc
Kod EnjinK4M
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
Mampatan9.8:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/Sil4
Gerek79.5 mm
Lejang80.5 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan manifold berbilang port
Kapasiti Minyak4.5 L
Kap. Penyejuk4.5 L

Suspensi & Casis

Suspensi
Susp. HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSemi-independent, coil spring
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangDram
Stereng & Roda
SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Tayar215/65 R16
Rim Roda6.5J x 16
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4315 mm
Lebar1822 mm
Lebar (cermin)2000 mm
Tinggi1695 mm
Jarak Roda2674 mm
Julur Hadapan816 mm
Julur Belakang825 mm
Kelegaan Tanah205 mm
Trek Hadapan1559 mm
Trek Belakang1560 mm
Diameter Pusingan10.76 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1171 kg
Berat Maks1721 kg
But475 L
But Maks1636 L

Penggunaan Bahan Api & Pelepasan

Penggunaan
Bandar9.9 L/100km
Lebuhraya6.6 L/100km
Gabungan7.6 L/100km
Pelepasan
CO₂181 g/km
Piaw. PelepasanEuro 4
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api50 L
US MPG31 mpg
UK MPG37 mpg
km per Liter13 km/L

Transmisi & Pacuan

Jenis5 kelajuan manual
Gear5
Konf. PacuanPacuan Roda Hadapan

Keupayaan Off-Road

Hampiran29.3 °
Keluar34.9 °
Tanjakan23 °

Spesifikasi Tambahan

Treler (tanpa brek)620 kg
Treler (12%)1200 kg

Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami

Menemui ralat atau data yang hilang?

Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.