
Renault Megane 1.9 d • 64 HP
Wagon5 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan1999-2003
64 HP
Kuasa
17.9 saat
0-100 km/h
158 km/h
Kelajuan Maks
Diesel
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanWagon
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiDiesel
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h17.9 saat
0-60 mph17 saat
Kelajuan Maks158 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa64 HP pada 4500 rpm
Tork120 Nm pada 2250 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1870 cc
Kod EnjinF8Q
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan21.5:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder2
GerekGerek Silinder80 mm
LejangLejang Omboh93 mm
Rangkaian injapOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan ruang pra-pembakaran
Kapasiti Minyak5.5 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk7.5 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent coil spring
Susp. BelakangSuspensi BelakangTorsion
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangDram
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Hidraulik
TayarSaiz Tayar175/65 R14; 175/70 R14
Rim Roda5.5J x 14
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4437 mm
Lebar1698 mm
Tinggi1420 mm
Jarak Roda2580 mm
Trek Hadapan1450 mm
Trek Belakang1440 mm
Diameter Pusingan11.4 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1185 kg
Berat Maks1745 kg
ButKapasiti But485 L
But MaksKapasiti But Maks1600 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks80 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar8.4 L/100km
Lebuhraya5.3 L/100km
Gabungan6.1 L/100km
Pelepasan
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api60 L
US MPG39 mpg
UK MPG46 mpg
km per Liter16 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi5 kelajuan manual
Gear5
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Kapasiti Tunda & Muatan
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)630 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)1350 kg
Bar TundaBeban Bar Tunda55 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.