Seat Leon 2.0 TFSI • 185 HP
Hatchback6 kelajuan manualPacuan Roda Hadapan2005-2009
185 HP
Kuasa
7.8 saat
0-100 km/h
221 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h7.8 saat
0-60 mph7.4 saat
Kelajuan Maks221 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa185 HP pada 5100-6000 rpm
Tork270 Nm pada 1800-5000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1984 cc
Kod EnjinBWA
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan10.3:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder82.5 mm
LejangLejang Omboh92.8 mm
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak5.3 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk7.5 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangTorsion
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar225/45 R17
Rim Roda7J x 17
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4315 mm
Lebar1768 mm
Tinggi1458 mm
Jarak Roda2578 mm
Julur Hadapan949 mm
Julur Belakang788 mm
Diameter Pusingan10.7 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1334 kg
Berat Maks1904 kg
ButKapasiti But341 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks75 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar11.2 L/100km
Lebuhraya6.4 L/100km
Gabungan8.1 L/100km
Pelepasan
CO₂194 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 4
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api55 L
US MPG29 mpg
UK MPG35 mpg
km per Liter12 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi6 kelajuan manual
Gear6
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Spesifikasi Tambahan
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)700 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)1400 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.