Subaru Outback 2.5i • 175 HP • AWD Lineartronic
SUVPacuan Semua Roda2014-2018
175 HP
Kuasa
10.2 saat
0-100 km/h
210 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanSUV
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h10.2 saat
0-60 mph9.7 saat
Kelajuan Maks210 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa175 HP pada 5800 rpm
Tork235 Nm pada 4000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin2498 cc
Kod EnjinFB25
Susun Atur EnjinHadapan, Membujur
Silinder4
KonfigurasiBoxer
MampatanNisbah Mampatan10.3:1
AspirasiEnjin aspirasi semula jadi
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder94 mm
LejangLejang Omboh90 mm
Suntikan Bahan ApiSuntikan manifold berbilang port
Kapasiti Minyak4.8 L
Kap. PenyejukKapasiti Penyejuk7.7 L
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangDouble wishbone
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar225/65 R17; 225/60 R18
Rim Roda7Jx17; 7Jx18
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4815 mm
Lebar1840 mm
Tinggi1605 mm
Jarak Roda2745 mm
Kelegaan Tanah200 mm
Trek Hadapan1575 mm
Trek Belakang1590 mm
Diameter Pusingan11.8 m
Berat & Kapasiti
Berat Maks2100 kg
ButKapasiti But559 L
But MaksKapasiti But Maks1848 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks80 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Bandar8.7 L/100km
Lebuhraya6 L/100km
Gabungan7 L/100km
Pelepasan
CO₂161 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api60 L
US MPG34 mpg
UK MPG40 mpg
km per Liter14 km/L
Transmisi & Pacuan
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Semua Roda
Spesifikasi Tambahan
HampiranSudut Hampiran18.5 °
KeluarSudut Keluar22.9 °
Treler (tanpa brek)Treler (tanpa brek)750 kg
Treler (12%)Treler (cerun 12%)2000 kg
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.