Volkswagen Beetle 2.0 TDI • 150 HP • DSG
Hatchback6 kelajuan automatikPacuan Roda Hadapan2016-2018
150 HP
Kuasa
8.9 saat
0-100 km/h
200 km/h
Kelajuan Maks
Diesel
Jenis Bahan Api
Maklumat Asas
Jenis BadanHatchback
Pintu3
Tempat Duduk4
Jenis Bahan ApiDiesel
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman
Prestasi
0-100 km/h8.9 saat
0-60 mph8.5 saat
Kelajuan Maks200 km/h
Rangkaian Kuasa
Kuasa150 HP pada 3500 rpm
Tork340 Nm pada 1750-3000 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1968 cc
Kod EnjinCUUB
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
MampatanNisbah Mampatan16.2:1
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/SilInjap per Silinder4
GerekGerek Silinder81 mm
LejangLejang Omboh95.5 mm
Suntikan Bahan ApiDiesel Common Rail
Kapasiti Minyak4.7 L
Penapis PartikulatYa
Suspensi & Casis
Suspensi
Susp. HadapanSuspensi HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangSuspensi BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengJenis SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
TayarSaiz Tayar215/60 R16; 215/55 R17
Rim Roda6.5J x 16; 7J x 17
Sist. BantuanSistem BantuanABS
Dimensi & Berat
Dimensi
Panjang4288 mm
Lebar1825 mm
Lebar (cermin)Lebar (dgn cermin)2021 mm
Tinggi1488 mm
Jarak Roda2524 mm
Kelegaan Tanah136 mm
Diameter Pusingan10.8 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1370 kg
Berat Maks1890 kg
ButKapasiti But310 L
But MaksKapasiti But Maks905 L
Beban BumbungBeban Bumbung Maks50 kg
Penggunaan Bahan Api & Pelepasan
Penggunaan
Gabungan4.7-4.8 L/100km
Pelepasan
CO₂126 g/km
Piaw. PelepasanPiawaian PelepasanEuro 6
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api55 L
US MPG50 - 49 mpg
UK MPG60 - 59 mpg
km per Liter21 - 21 km/L
Transmisi & Pacuan
JenisJenis Transmisi6 kelajuan automatik
Gear6
Konf. PacuanKonfigurasi PacuanPacuan Roda Hadapan
Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami
Menemui ralat atau data yang hilang?
Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.