Skip to content
Volkswagen Passat 2.0 TSI (265 Hp) 4MOTION DSG - lihat

Volkswagen Passat 2.0 TSI • 265 HP • 4MOTION DSG

Wagon7 kelajuan automatikPacuan Semua Roda2023-kini
265 HP
Kuasa
5.8 saat
0-100 km/h
250 km/h
Kelajuan Maks
Petrol
Jenis Bahan Api

Maklumat Asas

Jenis BadanWagon
Pintu5
Tempat Duduk5
Jenis Bahan ApiPetrol
Rangkaian KuasaEnjin Pembakaran Dalaman

Prestasi

0-100 km/h5.8 saat
0-60 mph5.5 saat
Kelajuan Maks250 km/h

Rangkaian Kuasa

Kuasa265 HP
Tork400 Nm pada 1650-4350 rpm
Enjin
Sesaran Enjin1984 cc
Kod EnjinEA888 evo4 / DNPB
Susun Atur EnjinHadapan, Melintang
Silinder4
KonfigurasiSebaris
AspirasiTurbocharger, Intercooler
Injap/Sil4
Gerek82.5 mm
Lejang92.8 mm
Rangkaian injapDOHC
Suntikan Bahan ApiSuntikan terus
Kapasiti Minyak5.7 L
Penapis PartikulatYa
Sistem Start & StopYa

Suspensi & Casis

Suspensi
Susp. HadapanIndependent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Susp. BelakangIndependent multi-link spring suspension with stabilizer
Brek
Brek HadapanCakera berventilasi
Brek BelakangCakera
Stereng & Roda
SterengRack and pinion
Power SteeringStereng Elektrik
Tayar235/45 R18; 235/40 R19
Rim Roda8J x 18; 8J x 19
Sist. BantuanABS

Dimensi & Berat

Dimensi
Panjang4917 mm
Lebar1849 mm
Lebar (cermin)2090 mm
Tinggi1521 mm
Jarak Roda2837 mm
Diameter Pusingan12 m
Berat & Kapasiti
Berat Kerb1687 kg
Berat Maks2300 kg
But690 L
But Maks1920 L

Penggunaan Bahan Api & Pelepasan

Penggunaan
Gab. WLTP8-8.1 L/100km
Gabungan8-8.1 L/100km
Pelepasan
CO₂ WLTP182-183 g/km
Tangki Bahan Api & Alternatif
Tangki Bahan Api66 L
US MPG29 - 29 mpg
UK MPG35 - 35 mpg
km per Liter13 - 12 km/L

Transmisi & Pacuan

Jenis7 kelajuan automatik
Gear7
Konf. PacuanPacuan Semua Roda

Keupayaan Off-Road

Hampiran12.8 °
Keluar11.7 °
Tanjakan10.5 °

Kapasiti Tunda & Muatan

Treler (tanpa brek)750 kg
Treler (8%)2200 kg
Treler (12%)2200 kg
Bar Tunda90 kg

Bantu Tingkatkan Pangkalan Data Kami

Menemui ralat atau data yang hilang?

Sumbangan anda membantu kami mengekalkan spesifikasi kenderaan yang tepat dan lengkap untuk semua orang.